中型SUV紛爭的縮影 探界者對比柯迪亞克

　　（五）動力對比

　　在動力系統方面，柯迪亞克搭載的EA888 1.8L渦輪增壓發動機，在賬面數據上明顯優于搭載1.5L渦輪增壓發動機的探界者。不過，兩款發動機的最大功率相同，但柯迪亞克能夠在更低轉速下釋放最大功率。雖然賬面數據上，探界者處于劣勢，但不足1.6L排量的它，目前還可享受小排量購置稅優惠的政策。

　　探界者 535T自動四驅拓界版，搭載了1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為132kW（180Ps）/5600rpm，峰值扭矩為275Nm／2000-4000rpm。傳動系統方面，與這臺1.5T發動機相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

探界者 535T自動四驅拓界版，搭載了1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為132kW（180Ps）/5600rpm，峰值扭矩為275Nm／2000-4000rpm。

傳動系統方面，與這臺1.5T發動機相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

　　柯迪亞克 TSI330 豪華版所搭載的是第三代EA888 1.8TSI發動機，其最大功率為132kW(180Ps)/4300-6250rpm，峰值扭矩為300Nm/1450-4100rpm。傳動系統方面，與該發動機相匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。

柯迪亞克 TSI330豪華版所搭載的是第三代EA888 1.8TSI發動機，其最大功率為132kW(180Ps)/4300-6250rpm，峰值扭矩為300Nm/1450-4100rpm。

傳動系統方面，與該發動機相匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比 

　　雖然同樣定位于中級SUV，但在驅動形式方面，探界者采用了前置四驅的驅動形式，而柯迪亞克僅采用了前置前驅的驅動形式，稍顯不足。至于底盤懸掛及轉向方面，兩車則采用了完全相同的配備，即前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛的組合，以及電動助力系統。

　　編輯點評：在僅有100元價格差異的前提下，探界者與柯迪亞克展現出了兩種不同的定位與形象，擁有美式硬漢粗獷感的探界者，卻貼心地以照顧車主需求的豐富配置打動人心。而相比之下，柯迪亞克則更為看重實用性，出色的裝載能力與動力系統，讓這輛斯柯達轉型之作，給人留下了深刻印象。